Les Ulis Les électriciens qui posent une borne de recharge aux Ulis, commune par commune.

Pose d'une protection différentielle de type B aux Ulis : comparez trois devis d'électriciens

Pose d'une protection différentielle de type B aux Ulis : seul ce différentiel détecte les courants de défaut continus que peut produire la charge d'un véhicule électrique. La norme l'exige, sauf si la borne intègre elle-même une détection à 6 mA. Les électriciens qualifiés IRVE de l'Essonne tranchent au vu du modèle et chiffrent la solution retenue.

  • Registre national des entreprisesDonnées INSEE
  • Qualification IRVE exigéeAu-delà de 3,7 kW
  • Jusqu'à trois devisArtisans de votre secteur

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Électriciens inscrits aux Ulis

15 résultats — septembre 2026

42 au total

Données issues du Registre national des entreprises (INSEE), diffusées à titre indicatif. Réutilisation autorisée dans le cadre des articles L321-1 et suivants de la loi n° 78-753 du 17 juillet 1978.

Habitants de la commune25 886Commune des Ulis
Électriciens aux Ulis42Électriciens du secteur
Dans tout le département1 737Entreprises d'électricité dans l'Essonne
Première inscription2002Année d'immatriculation

Pose d'une protection différentielle de type B aux Ulis : ce que la norme exige

Un différentiel ordinaire de type A détecte les fuites en courant alternatif mais reste aveugle aux composantes continues lisses que peut produire le chargeur d'une voiture électrique ; pire, ces courants peuvent le saturer et l'empêcher de réagir sur un défaut classique. La norme NF C 15-100 impose donc une protection adaptée sur le circuit de la borne : un différentiel de type B, ou un type A associé à un dispositif de détection des courants continus à 6 mA. Les deux solutions sont recevables aux Ulis ; le devis doit dire laquelle est retenue et pourquoi.

Pose d'une protection différentielle de type B : le type A à détection 6 mA, l'alternative

La plupart des bornes vendues aujourd'hui dans l'Essonne embarquent la détection des 6 mA en courant continu. Dans ce cas, un différentiel 30 mA de type A suffit en amont, et l'on économise la différence : un type B coûte de 200 à 400 € contre 30 à 60 € pour un type A. Encore faut-il que la documentation du fabricant l'atteste noir sur blanc et que l'installateur la joigne au dossier. Sur une borne d'occasion, un modèle importé ou un matériel ancien, cette détection manque souvent : le type B redevient obligatoire et le budget s'en ressent.

Faites chiffrer le chantier sur place plutôt que par téléphone : la longueur de câble, l'état du tableau et la puissance disponible pèsent plus lourd que le prix du boîtier.

Pourquoi passer par ce formulaire

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Pose d'une protection différentielle de type B : ce qui fait varier le devis

La distance au tableau

Chaque mètre de câble compte, en fourniture comme en pose : au-delà d'une vingtaine de mètres, la section passe souvent de 2,5 à 6 mm², et le prix suit.

La puissance disponible

Abonnement monophasé ou triphasé, puissance souscrite, place restante dans le tableau : c'est ce que l'électricien regarde en premier, avant même le modèle de borne.

Le matériel retenu

Câble attaché ou prise T2, pilotage des heures creuses, mesure de consommation, badge : les options font varier le boîtier de 600 à 1 200 €.

Pose d'une protection différentielle de type B : vos questions

Pose d'une protection différentielle de type B : combien coûte-t-elle ?

De 200 à 400 € pour le module seul en monophasé, davantage en tétrapolaire, plus une heure de pose. C'est pourquoi les installateurs privilégient les bornes à détection 6 mA intégrée, protégées par un simple type A facturé 30 à 60 €.

Pose d'une protection différentielle de type B aux Ulis : comment savoir si elle est obligatoire ?

La notice de la borne le dit. Si elle mentionne une détection de courant continu résiduel à 6 mA conforme à la norme, un type A convient en amont. Si elle est muette ou renvoie à une protection amont, il faut un type B.

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💡 Le bon réflexe avant de signer

Demandez la copie de l'attestation IRVE en cours de validité : sans elle, pas de crédit d'impôt de 500 €, pas de TVA à 5,5 %, et une garantie constructeur souvent perdue sur la borne.

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