Faites installer votre borne de recharge 11 kW par un électricien qualifié IRVE
Wallbox 7,4 kW en monophasé, 11 kW en triphasé, 22 kW, passage du compteur en triphasé, délesteur, protection différentielle dédiée : choisissez votre région, votre département puis votre commune. Chaque page liste les électriciens du registre national et donne accès au formulaire de devis, gratuit et sans engagement.
- Registre national des entreprisesDonnées INSEE
- Qualification IRVE exigéeAu-delà de 3,7 kW
- Jusqu'à trois devisArtisans de votre secteur
La recharge à domicile, région par région
- Auvergne-Rhône-Alpes (11 728)
- Bourgogne-Franche-Comté (2 878)
- Bretagne (3 083)
- Centre-Val de Loire (2 548)
- Corse (906)
- Grand Est (5 773)
- Guadeloupe (1 024)
- Guyane (554)
- Hauts-de-France (5 487)
- La Réunion (1 260)
- Martinique (694)
- Mayotte (517)
- Normandie (3 136)
- Nouvelle-Aquitaine (7 564)
- Occitanie (9 182)
- Pays de la Loire (3 527)
- Provence-Alpes-Côte d'Azur (9 818)
- Île-de-France (17 439)
Pourquoi une borne de 11 kW plutôt qu'une 7,4 kW
Une borne de 11 kW délivre trois fois 16 A en 400 V : environ 50 km d'autonomie récupérés par heure, contre 35 km pour une wallbox monophasée de 7,4 kW et 12 km pour une prise renforcée de 3,7 kW. Une batterie de 60 kWh se remplit en cinq heures et demie, donc entièrement pendant les heures creuses de la nuit.
Deux conditions : un abonnement triphasé chez votre fournisseur, et un chargeur embarqué qui accepte les 11 kW. Beaucoup de véhicules se limitent à 7,4 kW en courant alternatif : dans ce cas, une borne 11 kW chargera votre voiture à 7,4 kW, sans dommage, mais sans gain. Vérifiez la fiche technique avant de choisir la puissance.
Prix d'une borne de recharge 11 kW posée en 2026
En maison individuelle, une wallbox 11 kW triphasée revient le plus souvent entre 1 400 et 2 300 € posée, matériel compris. Le boîtier vaut de 600 à 1 200 € selon la marque et les fonctions (pilotage, mesure de consommation, câble attaché), la pose de 400 à 900 € selon la longueur de câble à tirer depuis le tableau et le percement des murs.
S'ajoutent parfois un délesteur, une protection différentielle de type B ou un passage du compteur en triphasé facturé par le gestionnaire de réseau. En copropriété, la pose sur une place de parking coûte davantage : colonne montante, comptage individuel, accord du syndic.
Crédit d'impôt, TVA réduite et prime : ce à quoi vous avez droit
L'installation d'un système de charge pilotable dans une résidence principale ou secondaire ouvre droit à un crédit d'impôt de 500 € par borne, deux au maximum par foyer, quel que soit votre revenu. La pose dans un logement achevé depuis plus de deux ans bénéficie de la TVA réduite à 5,5 % sur le matériel et la main-d'œuvre.
En copropriété, le programme ADVENIR finance une partie de l'infrastructure collective et des points de charge individuels. Ces trois avantages supposent un installateur titulaire de la mention IRVE : la qualification se vérifie avant la signature du devis, jamais après.
Les travaux de recharge pour voiture électrique
- Borne de recharge 7 kW
- Borne de recharge 11 kW
- Borne de recharge 22 kW
- Borne de recharge 3,7 kW
- Borne de recharge de 7,4 kW en monophasé
- Borne de recharge de 11 kW en triphasé
- Borne de recharge monophasée
- Borne de recharge triphasée
- Borne de recharge rapide
- Borne de recharge réglable en puissance
- Borne de recharge avec délestage
- Choix de la puissance d'une borne de recharge
- Installation d'une borne de recharge IRVE
- Installation d'une borne de recharge
- Pose d'une borne de recharge
- Prix d'une borne de recharge
- Passage en triphasé
- Augmentation de la puissance du compteur
- Pose d'un délesteur
- Pose d'un disjoncteur dédié
- Pose d'une protection différentielle de type B
- Pose d'un coffret électrique extérieur
- Rénovation de l'installation électrique
- Mise aux normes du tableau électrique
- Installation d'une prise de recharge
Chaque thématique a sa page dans chaque commune : choisissez d'abord votre région.
Vos questions sur la borne 11 kW
Faut-il être en triphasé pour une borne de 11 kW ?
Oui. Les 11 kW correspondent à trois phases de 16 A en 400 V. Sur un compteur monophasé, la puissance plafonne à 7,4 kW. Le passage en triphasé se demande au gestionnaire de réseau et se facture selon la puissance souscrite ; un électricien chiffre en même temps l'adaptation du tableau.
La demande de devis est-elle gratuite ?
Oui, et sans engagement. Les électriciens qui vous répondent rémunèrent notre partenaire pour la mise en relation ; vous ne payez que les travaux que vous décidez de commander, s'il y en a.
Ma voiture accepte-t-elle vraiment 11 kW ?
Cela dépend du chargeur embarqué. Beaucoup de modèles acceptent 11 kW triphasé, d'autres se limitent à 7,4 kW monophasé, quelques-uns montent à 22 kW. La fiche technique du véhicule donne la valeur en courant alternatif : c'est elle qui décide de la puissance utile, pas la borne.
Un projet de borne de recharge ?
Deux minutes suffisent : le modèle de voiture, la puissance souhaitée (7,4 ou 11 kW), la distance entre le tableau électrique et l'emplacement de la borne, votre abonnement actuel. Jusqu'à trois électriciens qualifiés IRVE de votre secteur vous répondent avec un devis chiffré.
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